Automobilový katalyzátor je hovorový termín pre konvertor katalytický systém, ktorý je súčasťou výfukového systému a jeho úlohou je znížiť množstvo škodlivých zlúčenín vo výfukových plynoch.
DPF filter z anglického prekladu Diesel Particulate Filter skrátene DPF je zariadenie určené na filtráciu pevných častíc alebo sadzí z výfukových plynov dieslového (vznetového) motora. DPF filter obvykle odstráni 80% alebo viac sadzí, za určitých podmienok môže dosiahnuť efektivitu takmer 100%.
DPF filtre sú navrhnuté tak, aby spaľovali nahromadené častice, ktoré sa hromadia priamo vo vnútri DPF. Spaľovanie je buď pasívne alebo aktívne.
Filter a particules skrátene FAP je zariadenie určené na filtráciu pevných častíc alebo sadzí z výfukových plynov dieslového (vznetového) motora. Používanie FAP filtrov uprednostňuje najmä automobilka PSA. Je to takzvaný aditívny systém aktívnej regenerácie FAP filtra, ktorý k regenerácii používa špeciálne aditívum , čo zabezpečuje regenerácie FAP filtra pri nižšej teplote, ktorá je približne 430°C oproti teplote približne 650°C v klasickom DPF. Aditívum je vyrobené na báze chemického prvku Cér (zn. Ce, kovový prvok patriaci medzi lantanoidy). Aditívum sa volá EOLYS 176 alebo DPX 42, od roku 2010 INFINEUM F7995 alebo EOLYS POWERFLEX. Produktom regenerácie je CO2 a veľmi jemný popolček. Udávaná životnosť FAP filtrov je od 100.000 do 230.000 km
SCR (Selective Catalytic Reduction) alebo Selektívna Katalytická Redukcia je technológia, ktorá dokáže znížiť emisie výfukových plynov naftových motorov. Táto technológia sa dá použiť iba pri motoroch vybavených zníženou produkciou pevných látok (PM). Pri tejto činnosti znižovania produkcie pevných látok, však dochádza ku zvýšenej produkcia NOx. Túto zvýšenú produkciu NOx dokáže SCR katalyzátor znížiť až o 75-95% ! Ako je to možné? SCR technológia vstrekuje do výfuku kvapalinu bežne známu ako AdBlue, čo je vlastne vodný roztok syntetickej močoviny. Vstrekovaním AdBlue do výfuku sa väčšina NOx pri dostatočnej teplote mení na na vodu H2O a dusík N2 . Technológiu SCR využíva väčšina výrobcov nákladných automobilov, autobusov a poľnohospodárskej techniky. Niektoré motory výrobcov MAN a SCANIA využívajú kombináciu EGR+DPF. Táto technológia sa snaží maximálne obmedziť vznik NOx a zachytávanie pevných častíc priamo v DPF. Nástupom normy EURO 6 však väčšina výrobcov kombinuje technológiu SCR+EGR.
Keďže väčšina novších dieselov je povinne vybavená DPF filtrami, na palubnej doske bude príslušná ikona a v palubnom počítači budú aj chybové kódy. Niekedy síce môže ísť o falošný poplach, preto je vhodné vyčistiť pamäť palubného počítača. Ak aj po tom dostávate upozornenia, s najväčšou pravdepodobnosťou vám našepká aj samotné vozidlo. Symptómy upchaného DPF filtra sú nasledovné:
Čo sa stane s filtrom počas jazdy?
Už z čítania na našej stránke a porovnaním metód čistenia si sami vieme logicky zvážiť, ktorý spôsob čistenia filtrov je najúčinnejší. V princípe sú všetky filtre potrebné a nutné, aby vozidlá spĺňali jednotlivé emisné normy. Čistenie DPF/FAP je v prípade upchatia nevyhnutná a u nás sa vykonáva strojovo. Nezabudnite, že u nás nemusíte z DPF filtra demontovať snímače tlaku alebo teploty. Tieto snímače sú častokrát „zapečené“ tak, že bez poškodenia ich nedemontujete a ich výmena sa pohybuje rádovo v stovkách eur. Renovácia alebo čistenie DPF / FAP / SCR u nás je ohľaduplná k životnému prostrediu a k Vašej peňaženke. Samotný proces je v uzavretom prístroji, ktorý nezaťažuje životné prostredie prachovými emisiami a pachmi.
Vyčistíme a zrenovujeme všetky DPF filtre pre osobné automobily, úžitkové vozidlá. Filter pevných častíc zrenovujeme na zariadení, ktoré pracuje s biologicky odbúrateľnými rozpúšťadlami a po čistení ho dokonale vysuší pri nízkych teplotách. Účinnosť obnovy a čistenia je až 98% a dokáže odstrániť aj zvyšky olejov a olejového popolčeka, taktiež zbytky PM10 a iné. Záruku na našu prácu poskytujeme na 24 mesiacov resp. 100 000 km za predpokladu, že spaľovací systém vozidla funguje správne, hlavne vstrekovacie čerpadlo a vstreky, EGR ventil a iné.
Príplatok za extrémne znečistený filter 50,- EUR
V prípade, že je filter natoľko poškodený, že jeho vyčistenie nie je možné klient platí len diagnostickú časť procesu – 30,- EUR
Šafárikova 1295, Rožňava
